为了适应欧美的汽车燃油标准，日产汽车公司将通过改进零部件设计、采用碳素纤维复合材料等手段，降低所有在售车型的重量。预计此举可节约燃料10%左右。
按照日产公司的计划，到2015年底之前，该公司全球所有在售车型的重量将在2005年的基础上减少15%左右。这一计划大大超过了丰田公司去年11月推出的“中型轿车减重10%、节油3%”的目标。
日产公司认为，随着油价的节节高升以及日美欧对汽车燃油性能比的管制日趋强化，汽车业界将围绕节油展开更加激烈的竞争，燃油性能比将成为夺得市场的重要因素。
目前，日本各大汽车厂商普遍认为，仅仅通过改善发动机工作效率来降低油耗，潜力已经很有限，因此它们纷纷将目光转向零部件设计的改进、轻型材料的采用等，试图通过降低车重来节省能源，增加竞争力。