2008年北京车展规模创造了历史新高，众多专业人士也视本次车展为重要的参观活动。Designnews China有幸在此次车展上遇到了世界知名的汽车设计公司EDAG公司中，在中国工作多年的产品开发项目经理Abel Herrero先生。让我们从他专业的视角中了解一下本次车展。
DNChina：本次北京车展，您看到了哪些亮点？
Abel：这次北京车展规模很大，人非常多。北京车展已经成为世界上重量级的车展之一。作为汽车设计制造相关的我们对每届北京车展都十分关注。如果要说本届车展的亮点。我觉得首先是“中国化”。在车展上我看到众多国际顶级汽车制造商都不约而同地推出了专门为中国用户量身设计的轿车。这说明中国汽车市场的强大令世界上任何汽车厂商都不敢怠慢。
本次车展的另一亮点是中国本土品牌的“国际化”。比如像吉利，奇瑞等企业一下子亮出众多车型，而且从设计上能明显看出其符合当今汽车发展的流行趋势。我认为中国汽车大规模登陆西欧和北美市场只是个时间问题。
DNChina：请您谈谈您对中国汽车业发展的认识。
Abel：中国汽车工业发展很快，尤其最近几年，中国本土
品牌的汽车迅速崛起，国际上造车的关注因素，中国企业都开始关注了。这说明中国设计制造汽车的理念已经和国际接轨。即使目前在某些领域还存在技术上的差距，但这种差距并不是那种不能追赶的差距。中国汽车业发展如此之快，中国造车（本土品牌）达到世界顶级水平只是个时间问题。最多十年。
DNChina：您如何看待当年的“陆风”事件？
Abel：当初中国的SUV“陆风”汽车登陆欧洲，确实掀起的很大的波澜，因为大家都不能想象一台SUV的售价竟然能如此之低。很多人都想尝试购买。但后来“陆风”在德国当地的第三方汽车评测机构进行的碰撞实验中的表现不及格，让大家从此打消了购买的意向。汽车的安全性是非常重要的一个指标，它关系到人的生命。根据我的了解，现在中国主要的汽车厂商都能认识到了这个问题，并去解决这个问题。
DNChina：国际上能源趋紧，您如何看待于此相关的车市波动呢？
Abel：市场波动很正常，不是只是中国才有。我们作为来自德国的汽车工程设计公司，本身和德国的主流汽车制造商关系很好，他们不会因为中国汽车市场上的暂时波动而减少对中国的投入，我们也一样。我们是有备而来的。
DNChina：请谈谈您个人对本届车展中汽车的喜好？如果让您选择，您会选择哪一部作为自己的爱车？
Abel：我认为爱车有两个层次，一个是现实需要的车，另一个是梦想中的车（Dream Car）。我的梦想是法拉利和兰博基尼，但可惜目前我还没有足够的钱。（笑）其实我个人喜欢的车是宝马，在德国，宝马有不同档次的产品，面向不同的消费群体。比如3系，它就是面向大众的一款车，综合其性价比还是很划算的，既有很好的外观，也拥有很高的安全性和舒适性。而7系，就是一款面向精英消费的产品，除了价格比较贵外，它也拥有较高的性能和高档的配饰。
在选车的时候，我认为首先是要看自己手中有多少钱，能买到大概什么档次的车。我目前有两部车，一部上班时开，算是我的商务用车。另一部是属于我自己的，假日里开。商务用车当然要外表体面些，整体上要显得有档次。而自己用的车就不用很贵，实用性是第一位的。剩下就是要考虑安全性和动力性能了，外观我不太在意，有好的性价比就行。