IT负责人
吴刚
如何理解“创新推动商业价值”？
我们公司在90年代初期的时候，市场才刚刚开始启动，当时在中国汽车市场上东西还不多，但竞争很激烈，这是我们后来为什么推出我们自主品牌的理由，如果没有一个自主品牌的话，我们就没有办法把我们自主设计的产品交给我们的客户，只有通过创新，我们才可以在市场上面生存，只有创新，才能够把我们的车卖出去，能够面向我们中国的高端用户。
如何看待“PLM在帮助解决制造业企业的挑战，并支持企业未来可持续的发展”？
我个人以上汽为例，PLM在我们的IT系统当中扮演一个非常重要的角色，对我们而言也是一个头痛的问题，我们以前是做PDM，PDM只是产品开发管理的套件，里面有一些CAD管理工具以及数据管理的东西，然后我们发现在工程设计和生产方面碰到了一些问题，就是说当一个产品在设计好之后，生产部门在进行生产之前会问我们这些生产数据是否准确？是否可以准确地转化成为产品的东西？其实PLM不光涵盖设计，还涵盖我们公司设计、售后的服务，就是说它包含了整个产品的生命周期。所以我们用PLM不光是用于开发和工程，我们还把PLM作为是工程设计部和生产部联系的工具，这样能够保证我们生产能够做的非常顺利和非常好的成本效益。另外一个头痛的问题是，因为上汽在全球做了很多并购，有很多公司并不是中国的企业，所以对我们而言一个很大的挑战就是在做国际协作，在工程设计方面做国际的协作，我们在英国以及韩国都有研发中心，所以我们要在不同工作地点设计地点之间进行协作，这对我们而言是很关键的工作，所以PLM工具在这协作这一块能够给我们带来很大的价值，帮助我们更好地设计这个产品，并且把设计好的产品回应市场需求。
创新会成为一种困惑吗？
如果说空客进行创新的压力是来自于波音，对于上汽而言，我们也是一样的，我们有国内的竞争对手和国外的竞争对手，如果没有竞争我们根本没有办法生存，创新是生存的动力，创新对我们而言非常重要，在过去，以前我们都是通过合资的方式，借鉴来自于制造伙伴的车型，现在已经不行了，我们要自主开发，像我们荣威75车，我们现在也将推出更多的车型，在荣威75里面，我们更加重视技术开发的工作，我们为什么要这么激进？因为我们已经看到将来市场竞争会越来越剧烈，更多国内和国外的竞争对手会来到中国，我们这么一个大市场一定会吸引到国际的同行进入这个行业，为了我们将来能够生存，我们必须创新。
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